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       這是我們?nèi)祟愄厥獾男蘩磙k法：從外部給予重擊來達到維修的目的。
       機器暫時不工作其實原因很多：
       1.老化，老化或者長時間不用機油干燥、落灰，會導(dǎo)致起動阻力增大，你拍一拍就是讓老人家活動了一下而已…
       2.接觸不良，這很正常，有的線路與良好的接觸之間可能就差一點點，稍加振動就能接觸然后工作。
       首先，機械壞了敲一敲這個行為不是我們這個時代的產(chǎn)物，它應(yīng)該是起源于電氣還不是如此發(fā)達的時期。
       到現(xiàn)在為止，敲一敲就好了也大部分都是機械結(jié)構(gòu)的東西（電機及附帶的機構(gòu)，風扇、洗衣機），或者是插槽很多導(dǎo)線密布的機器（比如臺式主機、電視），舊的臺式電腦有時候拍拍就能亮，筆記本手機這樣的出問題了卻不會有人第一反應(yīng)是去拍拍它。
       我見過大機械廠的師傅遇到不轉(zhuǎn)的東西，上下打量一下就掏出大扳手一頓砸，這在很多情況下不符合規(guī)范卻是簡單有效的行為。
       機械問題原因十分復(fù)雜多樣：
       首先就是起動阻力，機械里面的機油是可以流動的，如果放久了不用，某部分潤滑不是那么好，會導(dǎo)致起動阻力增大，電機在運轉(zhuǎn)的時候，最大輸出扭矩是需要一定轉(zhuǎn)速的，啟動扭矩往往小于這個扭矩，如果起動阻力就很大而扭矩很小，很可能導(dǎo)致無法正常啟動。
       這一點小時候就有感覺吧，如果小賽車的電池沒多少電，打開開關(guān)馬達不轉(zhuǎn)，用手搓一下就可以轉(zhuǎn)了。
       插個圖進來講解一下，不全正確但便于理解：
       以前在學(xué)習(xí)的時候都是認為最大靜摩擦約等于動摩擦的，然而實際上最大靜摩擦要略大于動摩擦。
       靈魂畫手上線！
       然后潤滑系統(tǒng)被聯(lián)動之后阻力還會進一步下降
       其次就是機械結(jié)構(gòu)剛好遇到死點，曲柄連桿機構(gòu)中，以連桿為主動件時，如果所處位置壓力角為90度，這個時候連桿不能帶動從動件工作。
       搖桿是主動件，連桿和曲柄處于同一直線的時候出現(xiàn)死點。
       老式踏板縫紉機，有時候踏板踩不動需要用手轉(zhuǎn)一下手輪，基本也是這個原因。
       這是曲柄滑塊機構(gòu)，內(nèi)燃機氣缸和曲軸的機構(gòu)，滑塊C是主動件，當ABC三點一線時出現(xiàn)死點。
       這些位置無論驅(qū)動力多大，都是不能驅(qū)動從動件的，這些機構(gòu)原本是依靠慣性（飛輪）通過死點的，但是如果啟動時就在死點那就沒辦法了，敲一敲的行為就是用震動破壞這些死點位置的狀態(tài)（汽車里面是先用電機起轉(zhuǎn)）。
       然后還有就是彈簧部分因為老化或者處于不正確位置導(dǎo)致阻力過大被卡住不能及時回彈，有的按下去就不起來了，一拍桌子嚇得人家一個激靈就跳起來正常了…
       再有就是接觸不良，有的機械排線密集，長時間可能會造成局部生銹、脫離或者是落灰導(dǎo)致局部短路等問題，一個鐵砂掌打得人家該抖的抖抖掉了沒連的也連上了就能用了…
       但是接觸不良如果你去拍打，意味著你承擔了另一個風險——接觸更不良。然而通常而言，接觸不良就是接觸不良，沒人在乎更不更的問題，那怕拍一拍只有0.1的概率使它恢復(fù)正常也還是會去試試，有時候甚至希望拍一拍接觸不良的地方能直接脫落，這樣我能知道問題出在哪，比在幾十根線中間挨個找要簡單多了。
       現(xiàn)代電氣如此發(fā)達了，如果沒反應(yīng)的是手機手表筆記本電腦什么的，沒有多少機械結(jié)構(gòu)，也沒有多少插線的接口，非要敲一敲那恐怕能把人家最后一口氣也給敲沒了。
       沒錯機械硬盤說的就是你！
       磁碟型機械硬盤數(shù)據(jù)都存在磁碟扇區(qū)里面，碰撞、震蕩都有可能產(chǎn)生機械損壞而造成數(shù)據(jù)丟失。
       當然也有用震動才能正常工作的例子…
       日本97式的手榴彈！
       刺針式引信！拔了保險得再磕一下才會觸發(fā)…
       據(jù)說日軍是磕一下腦袋（鋼盔）再扔出去…
       第一次知道這個來自于電影《舉起手來》，主角不知道日軍手雷怎么用而沒有當成烈士…
      那么還有更離譜的，可以說是最巧合的倒霉事兒，蘇聯(lián)戰(zhàn)機飛越五國墜落砸死人。
      1989年7月4號這天，這架米格23從波蘭的軍用機場起飛，準備照常執(zhí)行戰(zhàn)備巡航任務(wù)。駕駛飛機的是蘇聯(lián)空軍的老飛行員史庫里丁上校，飛機半途突然發(fā)動機停車，駕駛員花了老大勁兒卻無能為力，眼看著飛行高度不足200米，情急之下只好跳傘逃生。
      不過讓史庫里丁上校大跌眼鏡的是，他剛從座艙里彈射出來，飛機的發(fā)動機竟然又莫名啟動了，飛機不但沒有向下墜毀，反而昂起頭直插云端。上校還沒落地，卻看著自己的戰(zhàn)斗機越飛越遠不見了蹤影，目瞪口呆。
      就這樣，因為高速飛行，加上歐洲小國地域狹小，這架米格23在各國的猶豫中飛越了他們的國境，倒霉的比利時布魯塞爾是它最終的目的地。算一下米格23最初的起飛地波蘭到布魯塞爾，它幾乎橫穿了整個歐洲，飛越五個波蘭鄰國。
      無人駕駛的米格—23戰(zhàn)斗機緩緩飛越波蘭的領(lǐng)空，又橫跨當時的民主德國，于7時40分慢慢地飛入當時的德國。當兩架美國飛機奉命截擊時，它已進入荷蘭的領(lǐng)空。美國飛行員驚異地發(fā)現(xiàn)該機沒有座艙蓋，機上也沒有飛行員。
      美國飛行員驚訝不已，立即向地面指揮所做了報告。指揮所命令，尾隨其后，看個究竟，倘若該機對地面人口稠密區(qū)造成威脅，就立即將其擊落。
      無人駕駛的米格—23戰(zhàn)斗機倒也爭氣，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)仫w越荷蘭領(lǐng)空。此后，飛機的速度逐漸減慢，飛行狀態(tài)也不夠穩(wěn)定。8時37分，它突然一頭栽下，墜落在比利時首都布魯塞爾以西80公里的一座小村莊的房子上，使一名19歲的男青年死于非命。
      這架無人駕駛的米格—23戰(zhàn)斗機，從飛行員跳傘后，長途飛行900余公里，越過了歐洲5個國家的領(lǐng)空，避開了繁華、稠密的布魯塞爾市區(qū)，直到墜毀，已經(jīng)整整飛行了79分鐘。
      對于這次令世人吃驚的飛行事故，前蘇聯(lián)和西方各國都曾作過種種解釋，但眾說紛紜，莫衷一是，其中還不乏一些神靈學(xué)派的假說。但無論如何，這件事情已經(jīng)完全有資格載入吉斯尼世界記錄了。
      事后蘇聯(lián)人的解釋是飛行員彈射的振動把飛機弄好了。高科技的戰(zhàn)斗機都能被外力敲好，更何況你家那個機械或者是電器。

     來源：知乎；原文鏈接鏈接：
     https://www.zhihu.com/question/289915032/answer/467299763。注：本圖文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，文中為作者獨立觀點；如有侵權(quán)煩請聯(lián)系處理。